Det ved vi om Hyundai IONIQ 3

Hyundai gør sig nu klar til at indtage den kompakte klasse. Navnet er officielt bekræftet: IONIQ 3. Vi har samlet alt det, vi ved om den kommende elektriske "Aero Hatch", der lander hos Bjarne Nielsen i 2026.

Hyundai rullede i efteråret 2025 deres Concept THREE ud på podiet ved IAA Mobility i München, og den har nu fået et navn: Hyundai IONIQ 3.

Det var ikke bare endnu en konceptbil; det var et kig direkte ind i fremtiden for Hyundais populære IONIQ-familie. Vi kan begynde at tegne et tydeligt billede af den bil, der skal gøre elektrisk luksus og rækkevidde tilgængelig for endnu flere.

Bilen skal imødekomme den stigende efterspørgsel i Europa efter kompakte elbiler, hvor man gerne vil have en elbil skabt til byen. 

- Concept THREE indkapsler vores vision om at levere mobilitet, der er praktisk, tilgængelig og vedkommende, siger Xavier Martinet, President & CEO, Hyundai Motor Europe.

Designet: "Art of Steel"

Hyundai IONIQ 3 bryder med de traditionelle former. Hvor de større søskende er enten retro-futuristiske eller ultra-strømlinede, introducerer IONIQ 3 et helt nyt designsprog, som Hyundai kalder "Art of Steel".

Bilen er en såkaldt Aero Hatch. Det betyder en lav, sportslig profil med fokus på aerodynamik, der skærer gennem vinden. Med en længde på ca. 4,3 meter lægger den sig perfekt i den populære kompakte klasse (C-segmentet), hvor den skal tage kampen op mod biler som VW ID.3 og Cupra Born.

Forvent de ikoniske "Parametric Pixels" i lygterne, men i en mere integreret og moderne fortolkning.

Lang rækkevidde til skarpe priser

Selvom IONIQ 3 bliver mindre end sine forgængere, spares der ikke på teknologien. Den bygger på en optimeret version af den prisvindende E-GMP-platform. Den deler dermed platform med Kia EV3, og derfor forventes også mange af de samme specifikationer på IONIQ 3. 

For at holde prisen på et niveau, hvor de fleste kan være med, benytter IONIQ 3 en 400V-arkitektur - det er også tilfældet med Kias EV3. Det betyder, at den ikke lader helt så hurtigt som IONIQ 5, men med en forventet ladeeffekt på omkring 130 kW, vil en opladning fra 10 til 80 % stadig blot tage omkring 30 minutter.

Forventede specifikationer:

• Batterier: To størrelser – et standardbatteri på ca. 58 kWh og et "Long Range" på ca. 81 kWh.
• Rækkevidde: Takket være det lave design og den optimerede teknik, rygtes topmodellen at kunne køre op mod 600 km (WLTP) på en opladning.
• Drivlinje: Forhjulstræk med en effektiv elmotor på ca. 204 hk.

Den læner sig derfor op ad Kia EV3, men med en forventet længere rækkevidde, fordi den er lavere og mere aerodynamisk. Vi kender først specifikationerne tættere på lancering. Det samme gælder prisen, som også først offentliggøres senere, men hvor den vil placere sig mellem Hyundai INSTER og Hyundai IONIQ 5.

Kabinen: Din personlige lounge

Indvendigt fortsætter Hyundai deres filosofi om at skabe et "opholdsrum" frem for bare en kabine. Materialerne er bæredygtige – tænk genanvendt plastik fra havene og innovative letvægtsmaterialer.

Teknologisk set kan vi se frem til det helt nye Pleos Connect infotainmentsystem, som vi allerede har fået små smagsprøver på. Det betyder store, krystalklare skærme og en brugeroplevelse, der er hurtigere og mere intuitiv end nogensinde før.

Hvornår kan du opleve den hos Bjarne Nielsen?

Vi må væbne os med en smule tålmodighed endnu. Den endelige produktionsmodel forventes at få verdenspremiere i april 2026.

Produktionen af IONIQ 3 starter kort derefter på Hyundais højteknologiske fabrik i Tyrkiet, hvilket sikrer en kortere vej til de danske veje. Vi forventer at kunne byde de første kunder velkommen til prøvekørsel i løbet af efteråret 2026.

Se hele modelprogrammet: Alle nuværende modeller fra Hyundai

Hold øje med vores nyhedsbrev her hos Bjarne Nielsen – vi opdaterer dig så snart, vi har de danske priser og de endelige udstyrsvarianter klar!