Zeekr 7GT starter ved 324.900 kr. i Core-udgaven, men den lavere pris betyder ikke en lang liste af udstyr, der er fjernet. Vi har kørt indstigningsmodellen på danske veje for at se nærmere på rækkevidde, komfort, udstyr og de vigtigste forskelle til de dyrere varianter.
Zeekr 7GT har været på det danske marked i et stykke tid, og dermed er der også mulighed for at se nærmere på bilen under mere hjemlige forhold.
Denne gang gælder det Core, der med en pris på 324.900 kr. er indgangen til modelprogrammet. Den kombinerer baghjulstræk med 421 hk og et 75 kWh LFP-batteri med en pæn rækkevidde op til 519 km.
Spørgsmålet er derfor, hvor meget man reelt giver afkald på sammenlignet med Long Range og den dyrere Privilege.
Bilguiden ser nærmere på den billigste Zeekr 7GT i Core-varianten.
Core har 421 hk, og selv om det er mindre end de mere end 600 hk i den firehjulstrukne Privilege, mangler bilen ikke kræfter i almindelig kørsel.
På landevej opleves kabinen samtidig støjsvag, også på våd asfalt. Core har ikke den adaptive luftundervogn fra Privilege, men bilen giver fortsat mulighed for at justere blandt andet styretøj og speederrespons.
Der er køreprogrammer som Comfort, Eco, Sport og Snow samt en individuel indstilling. Styretøjet kan desuden justeres mellem Comfort, Standard og Sport.
Forskellen kan mærkes, men ændrer ikke grundlæggende bilens karakter. Sport giver en hurtigere og fastere respons fra styretøjet, mens Comfort gør styringen lettere.
Core og Long Range har baghjulstræk, mens firehjulstræk er forbeholdt Privilege. På våd vej kan de 421 hk få baghjulene til kortvarigt at kæmpe med vejgrebet ved hård acceleration fra lav fart. Under normal kørsel opleves trækkraften dog uproblematisk.
Zeekr 7GT er en såkaldt Grand Tourer med både designmæssige ligheder med en stationcar, shooting brake og en sportback.
En af de væsentligste forskelle mellem Core og Long Range findes i batteriet.
Core har et 75 kWh LFP-batteri, mens Long Range benytter et større 100 kWh NMC-batteri. Det større batteri giver Long Range omkring 130 km ekstra officiel rækkevidde sammenlignet med Core.
LFP-kemien har samtidig den praktiske fordel, at batteriet i højere grad kan oplades til 100 procent til daglig. Det betyder, at en større del af den opgivne rækkevidde kan udnyttes uden samme behov for at begrænse den daglige opladning.
På testturen viste bilen et gennemsnitligt forbrug på omkring 16,9 kWh/100 km efter 117 kilometer, hvorefter tallet faldt yderligere. Temperaturen lå omkring 17 grader. Det er et øjebliksbillede fra én køretur og ikke en standardiseret forbrugstest, men indikerer, at 7GT kan køre relativt effektivt under milde forhold.
Det mindre batteri betyder også, at Core på papiret kan klare en opladning fra 10 til 80 procent hurtigere end Long Range.
For Core er tiden opgivet til omkring 13 minutter, mens Long Range bruger omkring 16 minutter under optimale forhold.
Dermed kan det større batteri især være interessant for bilister, der ofte kører lange stræk, mens Core fortsat tilbyder hurtig DC-opladning kombineret med et batteri, der er velegnet til regelmæssig opladning til 100 procent.
Zeekr 7GT Core fås i sort, hvid (standard) eller grå. Andre designfælge som dem på billedet kan tilkøbes for 5.000 kr.
Det er især i kabinen, at man kan finde de konkrete forskelle mellem Core og de dyrere versioner.
Core mangler blandt andet head-up-displayet, og rattet justeres manuelt frem for elektrisk. Førersidens sidespejl har heller ikke automatisk nedblænding.
Til gengæld er meget af det centrale udstyr bevaret.
Core har blandt andet en 15-tommers central skærm, 13-tommers førerdisplay, elektrisk justerbare forsæder med memory, elektrisk justering af ryglænene på anden sæderække, matrix-LED-forlygter og panoramaglastag.
Førerassistentsystemerne følger ligeledes med som standard.
Kabinen adskiller sig visuelt fra Privilege ved blandt andet at benytte en kombination af stof og kunstlædersæder, døre og instrumentbord frem for det mere omfattende Nappa-læderindtræk i den dyrere Privilege-variant.
Core kan ikke opgraderes med de samme interiørpakker som Long Range og Privilege.
Core har heller ikke det mest omfattende lydanlæg, der tilbydes i de dyrere udstyrspakker.
Under testen viste standardanlægget sig dog at være meget afhængigt af den valgte lydprofil. Blandt de forskellige indstillinger gav HiFi-profilen et mere naturligt lydbillede end eksempelvis Cinema-indstillingen.
Der er samtidig equalizer og mulighed for adaptiv lydjustering. Det giver mulighed for at tilpasse anlægget efter egne præferencer, selv om Core ikke kan udstyres med det opgraderede system.
Zeekr 7GT benytter et Bosch-baseret førerassistentsystem med kameraer og radar.
På testturen fungerede kombinationen af adaptiv fartpilot og vognbaneassistent glidende, og bilen registrerede ændringer i hastighedsgrænser og kunne tilpasse hastigheden efter dem.
Særligt skiltegenkendelsen opleves forbedret sammenlignet med Zeekr 7X. Hvor 7X under tidligere kørsel lejlighedsvis har overset skilte eller zoner, registrerede 7GT skiltene mere konsekvent under denne test.
Vognbaneassistenten kan desuden anvendes ved hastigheder op til 150 km/t, hvor systemet i 7X har været begrænset til 130 km/t.
Distraktionsalarmen kan være forholdsvis tydelig, hvis føreren kigger væk fra vejen, men under almindelig kørsel med blikket rettet fremad gjorde systemet kun i begrænset omfang opmærksom på sig selv.
Core starter ved 325.000 kr. med Crystal White-lak og standardfælge.
Testbilen var udstyret med Tech Grey-lak til 10.000 kr. og alternative 19-tommers alufælge til 5.000 kr. Dermed ender den konkrete konfiguration på 340.000 kr.
Der er altså en mærkbar prisforskel op til de dyrere varianter. Til gengæld må Core-køberen undvære blandt andet head-up-display, fuldt læderinteriør, elektrisk ratjustering og muligheden for bestemte udstyrspakker.
De centrale elementer – 421 hk, hurtig opladning, store skærme og en omfattende pakke af førerassistenter – er fortsat med.
Core viser imidlertid, at en stor del af grundpakken i Zeekr 7GT allerede følger med i indstigningsmodellen.
Se Zeekr 7GT og de forskellige varianter, eller find nærmeste bilhus, hvis du vil se bilen nærmere.
