BMW iX3 er blandt årets mest ventede elbiler i premiumklassen og måske en oplagt firmabil med en beskatning fra 469.000 kroner. Vi har taget et første kig på den nye SUV.
BMW iX3 er blandt årets mest ventede elbiler i premiumklassen. Den nye generation bygger på BMWs dedikerede Neue Klasse-platform og byder på længere rækkevidde, hurtigere opladning og et helt nyt digitalt førermiljø. Vi har taget et første kig på den nye SUV.
BMW har store ambitioner med den nye iX3. Modellen bliver den første serieproducerede bil på mærkets Neue Klasse-platform, som skal danne grundlag for en lang række kommende elbiler. Samtidig placerer den sig direkte i et af markedets mest konkurrenceprægede segment, hvor modeller som Volvo EX60, Mercedes-Benz GLC og Zeekr 7X bliver blandt de nærmeste konkurrenter.
VIDEO: Se Bilguidens køretur og gennemgang af BMW iX3 herunder:
VIDEO: Ny firmabil? Bilguiden gennemgår den nye BMW iX3
Med en længde på 478 cm placerer BMW iX3 sig centralt i premium-SUV-klassen. Kabinen er udviklet med fokus på plads og komfort, og især bagsædepassagererne nyder godt af den nye elbilplatform.
Den flade bund gør det lettere at bevæge sig mellem sæderne, og både ben- og hovedplads er generøs. Voksne passagerer har gode pladsforhold, og selv personer omkring 190 cm vil kunne sidde komfortabelt på bagsædet.
BMW tilbyder desuden mulighed for en tredje klimazone, USB-C-udtag og et panoramaglastag, som bidrager til den luftige kabinefornemmelse.
Bagagerummet rummer 520 liter, hvilket placerer iX3 på niveau med de fleste konkurrenter.
Selv om tallet ikke skiller sig markant ud, opleves bagagerummet både bredt og dybt i praksis. BMW har prioriteret et regulært lastrum frem for skjulte opbevaringsrum under gulvet.
Til gengæld får bilen et frunk på 58 liter under motorhjelmen, hvor ladekabler eller mindre tasker kan opbevares.
Den elektriske bagklap er standard, og bilen kan udstyres med et fuldelektrisk anhængertræk.
Der er masser af plads på bagsæderne i iX3. Panoramaglastaget er ekstraudstyr.
BMW lancerer iX3 med to forskellige drivlinjer.
Indstigningsmodellen er baghjulstrukket og udstyret med et batteri på 83 kWh. Den yder 320 hk og har en officiel rækkevidde på op til 628 kilometer. Accelerationen fra 0-100 km/t klares på 5,9 sekunder.
Derudover tilbydes en kraftigere xDrive-version med firehjulstræk og højere motorydelse.
Begge modeller understøtter lynopladning med op til 300 kW, hvilket betyder, at opladning fra 10 til 80 procent kan klares på omkring 21 minutter under optimale forhold.
Et af de stærkeste kort er anhængervægten. Uanset om man vælger baghjulstræk eller firehjulstræk, må BMW iX3 trække op til 2.000 kg.
De første kilometer bag rattet efterlader et klart indtryk af en bil, der er udviklet med fokus på komfort.
Affjedringen håndterer ujævnheder overbevisende, selv på store 22-tommer hjul, og kabinen er effektivt isoleret mod både vind- og vejstøj.
Samtidig leverer elmotorerne rigelige kræfter, og især firehjulstrækkeren imponerer med hurtige accelerationer og en meget stabil køreoplevelse.
BMWs nyeste førerassistentsystemer arbejder desuden glidende. Den adaptive fartpilot og vognbaneassistenten reagerer naturligt, mens bilen automatisk tilpasser hastigheden efter vejforløb og fartgrænser.
Kabinen markerer et markant teknologisk skridt for BMW.
Den traditionelle instrumentering er erstattet af det nye BMW Panoramic Vision, hvor en bred informationsbjælke strækker sig langs hele forrudens nederste kant. Her vises hastighed, navigation, rækkevidde og øvrige kørselsinformationer tæt på førerens synsfelt.
Systemet suppleres af en stor centralt placeret touchskærm med BMWs nyeste infotainmentsystem.
Menuerne fremstår overskuelige, og de vigtigste funktioner er lette at finde. Samtidig har BMW bevaret en række fysiske knapper til blandt andet spejljustering og sædeindstillinger.
Head-up display kan desuden tilvælges på højere udstyrsniveauer.
Allerede fra standardudgaven leveres BMW iX3 med et højt udstyrsniveau.
Blandt standardudstyret findes:
Højere udstyrsniveauer tilfører blandt andet:
BMW tilbyder samtidig en lang række individuelle tilvalg, så bilen kan skræddersys efter køberens ønsker.
BMW iX3 tegner til at blive en stærk konkurrent i premiumklassen. Kombinationen af lang rækkevidde, hurtig opladning, høj komfort og den nye Neue Klasse-platform giver modellen et solidt udgangspunkt i et segment med hård konkurrence.
Det nye digitale cockpit med BMW Panoramic Vision skiller sig ud fra konkurrenterne, mens den rummelige kabine, den høje anhængervægt og de effektive drivlinjer gør bilen interessant for både familier og firmabilskunder.
En mere dybdegående vurdering af køreegenskaber og energiforbrug må dog afvente en længere test, men de første indtryk peger på, at BMW har taget et markant skridt frem med den nye iX3.
