VIDEOTEST: Faceliftet Dacia Duster kan stadig være med

I Danmark er der solgt omkring 7400 Duster siden introduktionen i Danmark i 2014, men især i udlandet er den med over to millioner solgte eksemplarer gået rent ind.

Det høje antal solgte biler kan også mærkes i Danmark om sommeren, hvor det vrimler med Dacia Duster på tyske plader. Og hvad gør Duster til en storsællert? Den altovervejende grund er uden tvivl prisen - og så får du bare rigtig meget bil for pengene.

Den faceliftede udgave har udefra fået nye lygter med LED-kørelys, en minimalt anderledes kølergrill og indefor byder den på nyt indtræk og en ny 8" touchskærm i kabinen.

Nu med automatgear

Selvom det er små ting der opdateret på den nye Duster, så har den dog også et ekstra es i ærmet, som har været længe ventet. Den fås nemlig nu med automatgear.

Automatgearet er kun at finde i 1,3 liters motoren med 150 hk som koster cirka 17.000 kroner mere end udgaven med manuelt gear og 130 hk.

Duster er både en rummelig SUV og familiebil men den har samtidig en god frihøjde på hele 21 cm og kombineret med dieselmotoren med 115 hk og muligheden for firehjulstræk, så kan den også sagtens klare en udfordrende tur i skoven.

Flot udstyrsniveau til prisen

Man skal ikke forvente en kæmpe kvalitetsoplevelse i en Duster. Heller ikke den faceliftede udgave. Men man skal hele tiden have prisskiltet med i baghovedet og så den mængde udstyr, du får med.

Kun med mindste motor med 90 hk eller i den største med 150 hk med automatgear har du mulighed for at vælge det mindre udstyrsniveau Comfort. Men for kun 7.000 kroner er du i højeste udstyrsniveau Prestige, hvor du får 8" infotainment med trådløs Apple Carplay/Android Auto, forhøjet armlæn og lændestøtte og en tomme større alufælge (17") med, så det kan næsten ikke betale sig at lade være.

Som ekstraudstyr kan du vælge en komfortpakke med nøglefri betjening og to ekstra usb-stik for 3.800 kroner, eller 360 graders kamera som i praksis består af fire individuelle kameraer – et på hver side af bilen som du kan vælge imellem, men du får ikke billedet oppefra af hele bilen, som man er vant til i dyrere biler.

Sikkerhed på budget

For at holde prisen nede har Dacia udeladt udstyr som aktiv nødbremse og vejbaneassistent, og det koster på antallet af sikkerhedsstjerner hos Euro NCAP, hvor den får 3 stjerner. Skulle den vurderes i dag, ville det nok ikke blive til mere end to. Dette skyldes, at de radarbaserede sikkerhedssystemer som nødbremse og kollisionsadvarsel slet ikke kan fås til Duster.

Men selvom de manglende radarbaserede sikkerhedssystemer straffer Duster på sikkerhedsstjerner, så har den basalt sikkerhedsudstyr som front, side og gardinairbags og i Prestige-udgaven også bakkamera og blindvinkelalarm. Derudover så klarer en Duster sig til mere end 3 stjerner i den såkaldte crashtest.

Duster dækker dagligdagen

Dacia giver tre års fabriksgaranti og tilbyder ud over en god balance mellem pris og kvalitet for pengene også en yderst rummelig bil, som dækker de flestes daglige behov.

Så er du mest til en splinterny bil, og leder du efter en allround familiebil eller campingtrækker med behov for frihøjde og praktik til en fair pris, så er Duster værd at overveje. Du får i hvert fald svært ved at finder en anden ny bil i samme størrelse til samme pris og med tre års fabriksgaranti.