XPENG G9 kåret til Årets Campingtrækker 2026
XPENG G9 har vundet titlen som Årets Campingtrækker 2026 efter en usædvanligt tæt afgørelse.
·
Den store elektriske SUV XPENG G9 sluttede blot ét point foran Skoda Elroq i en Dansk Camping Unions årlige kåring, hvor samtlige deltagende biler for første gang var elbiler.
XPENG G9 kan skrive Årets Campingtrækker 2026 på listen over meritter. I Dansk Camping Unions (DCU) årlige kåring fik den elektriske SUV 319 point og sikrede sig dermed førstepladsen med mindst mulig margin.
Nummer to blev Skoda Elroq med 318 point.
Seks biler deltog i årets test: Kia PV5 Passenger, Mercedes-Benz GLB, Skoda Elroq, Tesla Model Y, Toyota bZ4X og XPENG G9. For første gang i kåringens historie var hele feltet elektrisk.
For første gang var det kun elbiler, der var med i konkurrencen om at blive Årets Campingtrækker, og her løb XPENG G9 med sejren.
Testet med campingvogn på både vej og bane
Årets Campingtrækker afgøres ikke alene ud fra bilernes specifikationer. En jury på seks personer afprøvede bilerne over to dage på faste ruter med campingvogn spændt efter.
Testen omfattede både bykørsel, landevej og motorvej. Derudover blev bilerne kørt på FDM Sjællandsringen, hvor blandt andet acceleration, sving, slalom og undvigemanøvrer indgik i bedømmelsen.
XPENG G9 endte med den højeste samlede score og blev især fremhævet for sine komfortable køreegenskaber, pladsforhold og det overskud, bilen leverer under kørsel med campingvogn.
Komforten i XPENG G9 spillede også ind, da vinderen skulle kåres.
Basisudgaven tog sejren
Det var ikke den kraftigste udgave af G9, der blev anvendt i testen. Vinderen var XPENG G9 RWD Standard Range med baghjulstræk.
Modellen har et LFP-batteri på 79 kWh og en officiel rækkevidde på op til 502 kilometer (WLTP). Elmotoren yder 258 kW svarende til 351 hk og leverer et drejningsmoment på 465 Nm. Det fremgår af XPENGs officielle danske specifikationer.
Den officielle maksimale anhængervægt med bremser er 1.500 kg. Det er dermed ikke trækkapaciteten alene, der sender G9 til tops i konkurrencen. Flere elektriske SUV'er på markedet kan trække tungere anhængere.
Komfort gav G9 point hos juryen
Ifølge DCU var det især bilens samlede egenskaber, der gjorde udslaget.
Juryen fremhævede en komfortorienteret affjedring og rolige køreegenskaber, samtidig med at bilen kunne håndtere de mere krævende øvelser på Sjællandsringen med campingvogn. Også kabinens plads og komfort blev fremhævet i vurderingen.
G9 måler 4.891 mm i længden og har en akselafstand på 2.998 mm. Bagagerummet rummer ifølge XPENG 660 liter og op til 1.576 liter med bagsæderne lagt ned.
Den hurtige opladning blev også fremhævet ved XPENG G9.
Hurtig opladning kan være en fordel på campingturen
Kørsel med campingvogn øger energiforbruget og reducerer dermed den praktiske rækkevidde for en elbil. Derfor spiller opladningshastigheden også en rolle på længere ture.
LÆS MERE: Test af rækkevidde: Elbil med campingvogn
Den aktuelle XPENG G9 RWD Standard Range understøtter ifølge producenten DC-lynladning med op til 445 kW og kan under de rette forhold lade batteriet fra 10 til 80 procent på omkring 12 minutter.
Det ændrer ikke på, at campingvognskørsel fortsat kræver mere planlægning end almindelig elbilskørsel, blandt andet fordi det kan være nødvendigt at finde ladestationer med tilstrækkelig plads til bil og campingvogn. DCU peger samtidig på, at antallet af sådanne ladepladser er stigende.
