Nissan Leaf var blandt elbilernes største pionerer, men har de seneste år levet en mere anonym tilværelse. Med en helt ny generation satser Nissan på at generobre sin plads i markedet med længere rækkevidde, moderne Google-teknologi og markant forbedret komfort.
Nissan Leaf var en af de første elbiler, der for alvor gjorde elektrisk mobilitet tilgængelig for almindelige bilister. Modellen blev lanceret i 2010 og var i en årrække Europas mest solgte elbil. Nu vender Leaf tilbage i en helt ny generation, der er udviklet til at matche nutidens krav om længere rækkevidde, bedre teknologi og højere komfort.
Se Bilguidens gennemgang af Nissan LEAF i videoen herunder:
VIDEO: Bilguiden gennemgår i denne video alt om Nissan Leaf for dig
Den nye Leaf tilbydes med to drivlinjer. Standardudgaven har et batteri på 52 kWh, en elmotor med 177 hk og en officiel rækkevidde på op til 445 kilometer. Vælger man Long Range-versionen, øges batteriet til 75 kWh, effekten til 217 hk og rækkevidden til imponerende 622 kilometer.
Hurtigopladning sker med op til henholdsvis 105 og 150 kW, hvilket giver en opladning fra 15 til 80 procent på omkring 30 minutter. Dermed er Leaf særligt interessant for både pendlere og bilister med længere køreture.
Google-infotainmentsystemet fungerer virkelig godt på de to store skærme som er standard fra Angage+ og opefter.
En af de største nyheder er det nye infotainmentsystem med Google Automotive, som erstatter Nissans tidligere software. Systemet byder på Google Maps med intelligent ruteplanlægning, integration af ladestandere og mulighed for at synkronisere destinationer direkte fra brugerens Google-konto. Samtidig får højere udstyrsvarianter en 14-tommer touchskærm, digital instrumentering og avancerede førerassistentsystemer som adaptiv fartpilot med vognbaneassistent. Kombinationen af fysiske knapper og touchbetjening gør systemet både intuitivt og let at anvende under kørslen.
Bag rattet imponerer Leaf med en komfortabel og velafbalanceret køreoplevelse. Affjedringen absorberer ujævnheder effektivt, støjniveauet i kabinen er lavt, og bilen føles stabil både på landevej og motorvej.
Selvom Leaf udelukkende fås med forhjulstræk, opleves den kvik og letkørt, mens den længere akselafstand samtidig giver gode pladsforhold for både fører og passagerer. Bilen er udviklet som en klassisk hatchback frem for en SUV, hvilket bidrager til en mere dynamisk køreoplevelse.
Med et bagagerum på 437 liter, god kabineplads og et officielt forbrug, der under testen endte på blot 13,8 kWh pr. 100 kilometer ved landevejskørsel, fremstår den nye Leaf som en effektiv og praktisk elbil. Nissan har samtidig hævet kvalitetsniveauet og tilbyder nu fem års garanti.
Samlet set markerer den nye Leaf et markant skridt fremad i forhold til forgængeren og placerer sig som et attraktivt alternativ i mellemklassen for bilister, der ønsker en komfortabel, veludstyret og energieffektiv elbil.
