Ford Transit City er en ny elektrisk varebil, der især henvender sig til håndværkere, mindre virksomheder og andre erhvervsdrivende med behov for transport i byen. Med op til 8,5 m3 varerum, en rækkevidde på op til 250 kilometer og et omfattende standardudstyr skal den gøre det mere attraktivt at skifte dieselvarebilen ud med el.
Ford udvider sit udvalg af elektriske varebiler med Transit City, der er udviklet til virksomheder, som primært kører kortere distancer i og omkring byerne. Modellen kombinerer et rummeligt varerum med en enkel drivlinje og et udstyrsniveau, der blandt andet omfatter adaptiv fartpilot, bakkamera og en stor infotainmentskærm.
Se Bilguidens gennemgang af Ford Transit City herunder:
VIDEO: Se Bilguidens gennemgang af Ford Transit City
Ford Transit City tilbydes i tre forskellige karrosserivarianter. De to lukkede varebiler hedder L1H1 og L2H2, mens den tredje variant leveres som chassis, der kan opbygges med eksempelvis lad eller andre specialtilpassede løsninger.
Den kompakte L1H1 er knap fem meter lang og 1,99 meter høj. Her er der plads til 6,4 m3 gods i varerummet, mens den større L2H2 måler cirka 5,29 meter i længden og 2,29 meter i højden. Den ekstra størrelse giver et varerum på hele 8,5 m3.
I den største variant er varerummet 3,07 meter langt og knap 1,75 meter højt. Bredden er 1,74 meter, mens der er cirka 1,30 meter mellem hjulkasserne. Den mindre variant har en varerumslængde på 2,77 meter og en indvendig højde på knap 1,46 meter.
Begge varebiler har en skydedør i højre side, der gør det nemmere at komme til varerummet ved eksempelvis varelevering i byen.
Transit City leveres med én elektrisk drivlinje, der yder 110 kW, svarende til cirka 150 hk. Batteriet er på 56 kWh netto og benytter LFP-teknologi, som er velegnet til regelmæssig opladning til 100 procent.
Den opgivne rækkevidde ligger mellem 220 og 250 kilometer afhængigt af karrosserivarianten. Ved ren bykørsel med lave hastigheder oplyses rækkevidden dog til op til 380 kilometer.
Det understreger, at Transit City først og fremmest er udviklet til bytransport frem for lange motorvejsture. Tophastigheden er begrænset til 120 km/t, og bilen henvender sig især til virksomheder, der typisk kører omkring 200 kilometer eller mindre om dagen.
Bilen kan oplades med 11 kW AC, mens DC-lynladning understøttes med op til 87 kW. En opladning fra 10 til 80 procent tager lidt over en halv time.
For virksomheder med mulighed for opladning på egen adresse vil det derfor være oplagt at lade bilen om natten, så den er klar til næste arbejdsdag.
Varerummet i Ford Transit City er regulært og med en skydedør i højre side.
Selvom Transit City er udviklet som en praktisk arbejdsbil, er der også lagt vægt på komfort og teknologi i kabinen.
Der er tre siddepladser foran, og føreren har et sæde med seksvejsindstilling og sædevarme. Kabinen byder desuden på aircondition, nøglefri start og flere praktiske opbevaringsrum.
Instrumenteringen består af et førerdisplay på knap otte tommer og en central touchskærm på over 12 tommer. Infotainmentsystemet understøtter både Apple CarPlay og Android Auto, så føreren kan benytte navigation og andre funktioner via sin smartphone.
Der er ikke indbygget navigation i bilens eget infotainmentsystem, og rattet kan ikke justeres. Der mangler desuden et armlæn ved førersædet, hvilket kan være en ulempe på længere ture. Men generelt er udstyrsniveauet usædvanligt højt til prisen.
Ford har valgt at gøre udstyrsprogrammet enkelt. Transit City tilbydes med én udstyrspakke, hvor stort set alt relevant komfort- og sikkerhedsudstyr er inkluderet fra starten.
Blandt standardudstyret er automatisk nødbremse, førerovervågning, bakkamera og parkeringssensorer både foran og bagpå.
Derudover får bilen intelligent adaptiv fartpilot med stop-and-go-funktion. Det betyder, at bilen automatisk kan tilpasse hastigheden til den forankørende, bremse helt ned til stilstand og sætte i gang igen.
Sammen med den elektriske drivlinje og automatgearet kan det gøre Transit City særligt komfortabel i tæt bytrafik, hvor hyppige stop og køkørsel ellers kan være belastende for føreren.
TRE MULIGHEDER: Ford Transit City fås i to højder og længder samt med chassis til fx et lad.
Med Transit City retter Ford sig mod virksomheder, der ønsker at skifte til elektrisk transport uden nødvendigvis at have behov for en varebil med meget lang rækkevidde.
Modellens største styrker er kombinationen af et rummeligt varerum, et højt standardudstyrsniveau og en drivlinje, der er tilpasset den daglige bykørsel.
For håndværkere, servicevirksomheder, kommuner og distributionsvirksomheder kan Transit City derfor være et interessant alternativ til den traditionelle dieselvarebil. Især hvis bilen kan oplades på virksomhedens adresse og sjældent skal køre længere distancer.
