Endnu flere hestekræfter i Ford Ranger Raptor

Der er endnu flere hestekræfter at lege med i den nye Ford Ranger Raptor. Den har en helt ny 3,0 liters V6 twin-turbi EcoBoost benzinmotor med hele 292 hk og et omdrejningsmoment på 491 Nm. Den har et 10-trins automatgear og er med permanent firehjulstræk.

Det er Ford Performance, der står bag bilen og motoren, som reagerer hurtigt og umiddelbart på acceleration. Den er bygget med en individuel turbo-boost-profil til hvert gear af de ti trin i automatgearkassen. Bilen accelerer ubesværet, uanset om underlaget er grus, mudder eller sand.

Det er stadig muligt at få Raptor med den 2,0-liters bi-turbo dieselmotor, som også var i den seneste udgave af bilen. 

Ford Ranger Raptor modeller

Opdatering af designet ind- og udvendigt

Det er anden generation af Ford Ranger Raptor, der er på markedet, og den minder meget om Ford Ranger, men ser man dem ved siden af hinanden, er det tydeligt, der også er store forskelle.

Raptor har store Ford-bogstaver på grillen, som bliver flot indrammet af C-profil kørelyset. Den er højere og bredere og har en vadedybde på 85 cm, som betyder, at den kan køre i vand op til 85 cm.

Den har sorte hjulkasser og beskyttelsesskjold under motor og bræstoftank, og indvendigt er der sportssæder, ligesom den har røde designdetaljer i interiøret. Alt ved Raptor fremstår muskuløst og brutalt - præcis som den motor, der ligger under kølerhjelmen. 

Syv køreindstillinger og fire motorlyde

For at få de mest optimale køreforhold uanset underlaget er der hele syv køreindstillinger at vælge mellem i den nye Ford Ranger Raptor. Der er tre forskellige til on road og fire til off road.

On road kan vælges mellem normal, sport og slippery, mens der off road kan vælges rockcrawl, sand, mud/ruts og baja, som udelukkende er tiltænkt kørsel i terræn. Den sikrer, at du får den ultimative ydeevne under kørsel i høj fart.

Det er også muligt at ændre motorlyden i bilen, så den passer til køretilstanden. Der er fire forskellige motorlyde, som via et elektronisk styret udstødningssystem kan omdanne lyden. Den helt stille er "quiet", mens "normal" er højere, men uden at skabe opsigt. "Sport" har en højere og mere aggressiv motorlyd, mens "baja" uden tvivl har den mest opsigtsvækkende lyd. 

Standard anhængertræk op til 3500 kg

Da Ford skulle udvikle den nye Ranger, spurgte de pickup-ejere, hvad den skulle indeholde, og de har forsøgt at opfylde mange af ønskerne med den nye udgave. Det er blandt andet trådløs opladning af telefonen og mere opbevaring i kabinen med både opbevaring mellem forsæderne samt opbevaring ved bagsæderne. 

Også omkring ladet er der sket flere ting. Det er muligt at forbinde elektrisk værktøj til bilens strømforsyning på ladet, hvor der er et 240V (400W) udtag. Den har også fået et integreret trin bag bagdækkene, så det er nemmere at få adgang til ladet. 

Som standard er der anhængertræk på bilen, og den kan trække imponerende 3500 kg (2500 kg for V6-udgaven). Man kan desuden vælge en Raptor Pack som ekstra udstyr, og den indeholder et elektrisk ladrulledækken og Roll-overbar på ladet.